718 Boxter GTS 4.0 litres

Ce nouveau Boxster est une véritable surprise.

Le downsizing  appliqué chez tous les constructeurs indique de baisser les cylindrées des différents modèles.

Et donc, le boxster avait précédemment été doté d'un 4 cylindres envers et contre tout.

La nostalgie de 6 Cylindres était au rendez-vous.

Et voilà le retour non seulement du 6 cylindres sur cette version et en plus, le fameux 4.0 ( Bloc moteur utilisé sur les GT3 )

Résultat: 420 cv propulsant le 0 à 100 en 4"5 et un V Max de 293 km/h

( sans parler du bruit mythique du 4.0 )

Nouveau Porsche CAYENNE TURBO Coupé

Ce nouveau Cayenne coupé a son look bien affichée et sport.

De l'avant, on ne remarque par vraiment de différence avec le classique, mais l'arrière, lui, est vraiment plus accentué. Plus écrasé au niveau design, il est sans conteste beaucoup plus sport et sa vocation est clair: attirer une clientèle qui veut marquer la différence.

Il est équipé d'un V8 4,0 de 550 ch. Résultat Vmax: 286 km/h  et un 0 à 100 abattu en 3"9. ( pour référence la 991 phase 1 GT3 475ch  0 à 100 en 3"7 ). 

Porsche CAYENNE TURBO:

Une continuité bien affirmée. Au premier abord, il semble évoluer de façon assez timide, surtout de profile. La malle arrière reprend sans surprise la signalétique de la nouvelle Panamera. Les boucliers avant et arrière évoluent vers un design plus fin et plus sport.... surtout les ouïes avant ( uniquement sur Turbo ). Ce nouveau Cayenne est équipé d’un V8 Turbo de 4,0l, développant 550 cv pour un poids de 2175 kg. Résultat: vitesse Max de 286km/h et un 0 à 100 de 4"1. 
Plus agile, plus sport, plus maniable que son prédécesseur, il risque d’avoir une belle carrière. A suivre

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